调整回火放炮程序通常涉及以下步骤：
检查热负荷
确保发动机的热负荷在正常范围内，以防止整机温度过高。最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间。如果发动机热负荷过大或其冷却效果不佳，会导致发动机温度过高，活塞膨胀变形过大，从而使缸套与活塞间隙过小，难以形成良好的润滑油膜，甚至可能导致润滑油在高温下炭化或烧掉，使活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生干摩擦状态，加剧发动机磨损。
调整风门
如果燃气灶回火是由于风门调节过大引起的，可以通过轻轻拨动金属拨片来调小风门，直至火焰恢复正常。
疏通火孔
如果燃气灶火孔被饭菜汤渍等残渣堵塞，或是火盖摆放位置不对，都会影响燃气正常输送，导致燃气出流速度变低，造成回火现象。可以把燃气灶火盖取下来，用细针或牙签疏通火孔，清理掉堆积在里面的残渣，再重新把火盖正确摆放一下，若是火盖已出现变形，则需要更换新火盖。
改善锅底与火盖距离
若锅底和火盖距离过近，烹饪时锅底压火时间较长后会导致燃烧器火头部（喷嘴部位）温度过高，从而加速火焰的燃烧速度，引发回火。最好更换支锅架或更换炊具，设法抬高锅底至火盖的距离。
检查混合气
混合气过稀可能是导致回火放炮的原因之一。这可能是由于CKP间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷过大或ECU损坏等原因导致。需要对这些问题进行排查并进行相应的维修和调整。
检查点火系统
点火正时不当、高压线插错（乱缸）、进排气管漏气或气门关闭不严、汽化器内浮子室油面太低或主量孔油路堵塞等问题也可能导致回火放炮。需要对这些原因进行排查并进行相应的维修和调整。
改装排气系统
可以通过加装偏时点火系统或改装排气系统来发出“嘭——嘭——”的声音。偏时点火系统一般出现在WRC等赛车上，用于消除涡轮迟滞。排气如果经过特殊的调教，也可以发出类似的声音。
请根据具体情况选择合适的调整方法，并在进行任何改装时确保安全和合法性。如果问题复杂或无法自行解决，建议寻求专业人员的帮助。
